shumof.net@yandex.ru

+7 (495) 532 4896

+7 (929) 630 8478

Москва, Щелковское шоссе, 3с7

Корзина

Товаров: 0

Шумоизоляция российских авто своими руками.

  • Для начала нужно разобрать обивку дверей. Чтобы это осуществить, надо извлечь закрепляющие пистоны из её отверстий. Заметьте, что они прикреплены не только к карте двери, но также и к металлическому корпусу автомобиля.

  • Рекомендуем заранее приобрести антискриповый материал, которым нужно аккуратно проклеить обшивку двери с её внутренней стороны по контуру. Вверху, там, где обшивка примыкает к окнам, желательно проклеить слоем потолще для усиления. А вот по бокам – наоборот для того, чтобы в последствии во время установки обивки не прогладывался антискрип;

  • Потом нужно проклеить антискрипом отверстия, где крепятся дверные клипсы. Помимо этого надо обработать еще и площадку, где клипса крепится. Делается это для того, чтобы обеспечить жесткую фиксацию клипсы в пластике;

  • В случае, когда антискрип не решил полностью проблему, можно взять резиновые шайбы и установите их таким образом, чтобы они оказались между пистоном и его посадочным местом. Это минимизирует шум;

  • Спросите в вашем автомагазине, есть ли у них альтернативные модели клипс. Случается, что родные клипсы не справляются эффективно с задачей;

  • Если вы поняли, что всё, что вы проделали, не помогло достичь ожидаемого результата, тогда попробуйте один метод, который многим покажется довольно примитивным. Тем не менее, он доказал свою эффективность и целесообразность с точки зрения материальных затрат. Заранее приготовьте саморезы для крепления обивки дверей;

  • Начиная закреплять внутренние части дверей саморезами, помните, что они должны иметь разный шаг. Крепеж с малым шагом лучше применять для работы с металлом, а с большим — для дерева. Не стоит вкручивать много крепежа — достаточно будет всего лишь прихватить обшивку по углам. Как-то пометьте места, где располагаются пистоны, чтобы исключить случайное попадание саморезом, иначе вы повредите пистоны. Обратите внимание на длину крепежа, поскольку толщина обивки не одинакова и существует опасность повредить стекло.